实验室分析了城市轨道交通生产业务车地无线通信需求，针对WLAN技术不能适应120km/h以上的移动速度和无线干扰的缺点，在全国率先开展TD-LTE技术应用于城市轨道交通CBTC信号控制的可行性研究，国际上首先提出了基于TD-LTE的城市轨道交通综合车地通信系统(LTE-M)系统框架和系统需求，组织完成了实验室及中国铁道科学研究院城市轨道交通环形试验线进行的LTE-M测试验证，全面测试验证了LTE-M技术的可行性。主持完成了在实验室搭建了LTE-M互联互通测试平台，已完成了9家LTE-M系统设备性能测试、3家LTE-M系统设备互联互通测试。牵头制定了LTE-M系列技术规范。目前LTE-M技术已经应用于北京地铁、乌鲁木齐地铁、重庆地铁、深圳地铁、上海地铁等50多条城市轨道交通线路，其中北京地铁燕房线作为国家发改委全自动运行示范工程，进一步验证了LTE-M在城市轨道交通全自动运行系统中的重要作用。

        LTE-M相关研究成果发表高水平论文15篇，其中SCI检索5篇；申请专利17项，其中10项已经授权；在基于专有频段的高可信大容量地车信息传输系统研究方面，团队主持制定了4项LTE-M规范，参与制定了15项LTE-M规范，并于2018年9月由中国城市轨道交通协会正式发布。