建设“交通强国”是党的十九大报告的关键词之一，而发展智能网联车不仅是解决目前交通安全、道路拥堵、运输成本等问题的重要手段，也是构建智慧出行服务新型产业生态的核心要素，更是推进交通强国、数字中国、智慧社会建设的重要载体。先进信息网络北京实验室研发的业界首个智能5G网联自动驾驶系统，不仅引领了网联自动驾驶发展新趋势，助力赋能未来智慧交通发展，更为“交通大国”升级为“交通强国”建设提速加码。

        该实验室研发的智能5G网联自动驾驶系统有三大看点：自动驾驶更安全，环境适应性更强，应用成本更低。

        相比以往的“单车式”自动驾驶车辆，5G网联自动驾驶凭借强大的5G网络、车载及路侧感知系统和实时决策系统，多途径的感知加上多元信息的融合，自动驾驶车辆时刻更清楚自己在哪儿？周围有什么？有了眼观六路耳听八方的上帝视角，再加上万无一失的决策，安全行驶还是个事儿吗。

        如果说传统的自动驾驶车辆对路况的熟悉是靠“一个人”跑遍每条街的每个角落进行记忆，那么5G网联自动驾驶系统对路况的掌握是靠路边站的“一排人”，无论你走到哪儿，都会有人实时通过网络告诉你怎么走，没有地域的局限。

        一项研究做的再高大上，最终还是要能开花结果才算圆满。成果的转化应用和成本二字息息相关，5G网联自动驾驶系统还有个低调奢华的优点，那就是应用成本低，可量产。据了解，该系统应用中设备和建设成本，非量产情况下一百公里只需4千万元，这样的性价比是前所未有的。为此，实验室还在研究一项叫做通信定位一体化模组的新产品，有了它，自动驾驶车辆上的高精度定位设备、联网设备、交换机等工作产品都可以集成为一个小小的模块，高度集成化的同时也让设备工作更稳定。

        目前5G网联自动驾驶已与中国移动、广州汽车、上汽集团等多个企业合作，并在北京、河南许昌、贵阳、广州等多地建立试验测试场地。照这样的速度行进，实现《5G自动驾驶白皮书》发布的目标还远吗？